algunas rutas alrededor de bolaños

Para hacernos una idea, la ruta naranja (Polígono/Almagro/MataBestias/CasaCarrasco/Pardillo/CarrilFraile/Polígono) tiene 33 kms. La utilidad de este mapa antiguo está en que en él figuran los nombres de los caminos, arroyos y casas de campo.

perfil del camino de san salvador

ruta de las palmeras singulares de elche

bajada al arroyo de valdecabras en verano

la mina el horcajo

En Puertollano, cogemos la nacional a Córdoba. Después de dejar Brazatortas, empieza una gran recta que atraviesa el Valle de Alcudia. A la derecha dejamos la desviación a La Bienvenida y Alamillo. Muy cerca de la pared de la Sierra de la Umbría de Alcudia, en las primeras curvas, sale a la derecha un carreterín de tierra plagado de baches y badenes por los que en primavera pasa el agua. Bosques de alcornoques y encinas donde jabalíes y venados campan a sus anchas, y de golpe un túnel que atraviesa la sierra. En un monolito un interruptor para encender las luces. Se hace para que los de frente sepan que está ocupado, pues tiene un kilómetro de largo y, de ancho, solo cave un coche. 

Al otro lado otro valle, otro mundo. Un pueblo grande en ruinas en terrazas que miran al barranco donde aún quedan edificaciones de una mina y el ave lo cruza de vez en cuando (en su trazado se llevó por delante parte de los espacios públicos). En pie el antiguo hospital, donde hoy se recogen las ovejas, la iglesia de San Juan Bautista, algún pozo minero y las casas de los pocos vecinos que quedan: los hermanos Antonio y Juan García, y la mujer y el hijo del segundo, que con su mujer ha montado aquí una casa rural. Los fines de semana llega más gente.

Es el grupo minero Minas de Horcajo, unas instalaciones mineras de extracción de galena argentífera con un elevado contenido en plata y un pueblo construido para los mineros con hospital, farmacia, escuelas, cooperativa de consumo, sociedad de socorro, campo de fútbol y plaza de toros, en la que toreó el Gallo. Una línea de ferrocarril de vía estrecha llevaba el mineral a la estación de Puertollano, atravesando la sierra por el túnel que hemos atravesado y el desnivel a través de un viaducto que aún se conserva tras una valla de una finca particular.

Su nombre se debe a la forma de horca que forma la intersección de sus arroyos. En el siglo XVI ya existía una venta llamada del Horcajo. En 1858 se descubren los filones de galena y se empiezan a explotar. En 1872 la población ya tiene 2000 habitantes. Diez años después la explotación la lleva el Banco de París, que consigue un máximo rendimiento con perforación mecánica y bombas de extracción de agua, lo último en la minería. En 1895 la población supera los 4000 habitantes. El gran ritmo de extracción hace que la producción vaya decayendo hasta 1911. Se cierran la mayoría de los pozos, quedando solo extracciones puntuales. La explotación pasa a la compañía Peñarroya, con muchas minas en la comarca, que no puede mantenerla. En 1937 quedan entre 400 y 500 habitantes. En 1951 hay un nuevo intento de Peñarroya hasta 1959, que la arrienda a la Compañía Minera Bético-Manchega, hasta su cierre en 1963. En 1970 se cierra el ferrocarril de vía estrecha. Despoblación y decadencia total. La población actual la forman dos hermanos nostálgicos que volvieron después de su jubilación y el hijo de uno de ellos que montó una casa rural.

Todos los terrenos colindantes y accesos son propiedad de la finca La Garganta -uno de los mayores latifundios de España-, que pertenece en la actualidad al duque de Westminster, lo que ha sido clave para la marcha de sus vecinos, el encajonamiento de Minas del Horcajo, rodeada de terrenos de fincas y prácticamente aislada, se produjo en los años setenta, cuando los Ayuntamientos de Almodóvar del Campo y de Brazatortas llegaron a un convenio con La Garganta, por el que se canjeó gran parte de las hectáreas del municipio, comenta Juan Carlos García, hijo de Juan, en el diario Lanza . Con el cierre de las empresas, gran parte del pueblo pasó a pertenecer al propietario de La Garganta. El convenio de los Ayuntamientos de Almodóvar y Brazatortas con la finca vino a solucionar el problema de la sucesivas multas a los vecinos por la intromisión en terrenos privados, pero el municipio perdió los terrenos de la antigua estación de ferrocarril, el viaducto de piedra y otros monumentos populares.

Desde entonces la vida de los vecinos de Minas del Horcajo ha estado determinada por las decisiones unilaterales de los propietarios de la finca, que han cerrado a su conveniencia durante un año el paso del túnel, que han destruido edificios públicos de la antigua ciudad -entre ellos, la estación de El Horcajo- o que siguen sin ningún miramiento a cualquier senderista, ciclista o vehículo que circula por el camino público hacia Conquista, que une Ciudad Real con Andalucía y que atraviesa gran parte de la finca cinegética.

Los únicos servicios que tienen en la actualidad son la recogida de basura y correos. Debido al mal estado del carreterín de acceso no hay transporte público. Y el cura llega una vez al año, para las fiestas de San Juan Bautista. Nosotros no pecamos, dice Antonio.

una ruta por la nava de río frío

El trazado del río Jándula hasta llegar al Guadalquivir es impresionante. Nace de la confluencia del Montoro, que atraviesa la Sierra de la Umbría del Valle de Alcudia por la hoz del Montoro, y el Fresneda, que viene de los valles de la Sierra de Calatrava y atraviesa la Sierra de Puertollano por su parte más dura. En este punto los locales le llaman Río Frío, y es aquí donde atraviesa la Sierra de la Umbría por la Hoz del Chorrillo. Circula por la Nava de Río Frío, entre esta Sierra y la siguiente, Sierra Madrona, y atraviesa esta última por la impresionante Hoz del Jándula. Después atravesará toda Sierra Morena hasta llegar al Guadalquivir.

Recorro esta nava, el espacio más o menos llano rodeado de montañas, desde el mirador de Río Frío hasta la Hoz del Jándula pasando por la mina de Peñarroya, el cementerio de Pueblo Nuevo, ese poblado minero y el río Robledillo. Y luego vuelvo a subir hasta la mina de Los Pontones en la Hoz del Chorrillo, siguiendo el Jándula en sentido contrario. En esta hoz, visito las cuevas con pintura esquemática al estilo de Peña Escrita y veo las galerías y edificaciones que quedan de la mina. Como digo, aquí le llaman Río Frío al Jándula, que es un nombre más propio de Andalucía.

El trayecto me lleva cuatro horas y media, pero con paradas por la lluvia y comida. Además de todos los inconvenientes de tanta agua corriendo por todas partes. Calculo que a buen ritmo puede hacerse en tres horas y media. He visto ciervos, patos, buitres negros, garzas y mogollón de colmenas. Los árboles más comunes son las encinas, enebros, serbales y alisos, acebuches y fresnos en la rivera de los ríos. Y los arbustos de monte bajo: jara, lentisco, cornicabra, brezo y cantueso. También mucho romero, en flor, y mejorana. Junto a las rocas de la Hoz de Río Frío, esparragueras, ombligos de Venus e hinojo echando su hermoso y rico plumón.

sierra de puertollano

La Sierra de Puertollano es el límite norte del Valle de Alcudia oriental.

yacimiento de bocapucheros

Junto al cerro de La Yezosa, en la parte alta del cerro de Bocapucheros, en el término municipal de Almagro, hay un yacimiento de la Cultura de Las Motillas (Edad de Bronce).

El Cerro de Bocapucheros (38º52’10”/0º00’20”), un cerro anejo al de la Yezosa, también llamado Fuentepucheros, en cuyas faldas se cultivan almendros y situado a unos 5 km. aproximadamente, al Suroeste de Bolaños, pero dentro del término municipal de Almagro, y en el km. 4 de la carretera Almagro-Moral. Tiene un yacimiento de la Edad del Bronce (2500-900 a. C.). en la parte alta, y hacia la mitad del cerro, donde aflora la roca madre y se convierte en un terreno agreste y es, a partir de aquí, donde empiezan a surgir los restos arqueológicos. Aquí se han hallado diferentes materiales característicos de este periodo prehistórico, como fragmentos cerámicos de color pardo y negro, restos de cerámica bruñida, un fragmento de una carena, restos óseos y algunos fragmentos de vidrio. Hoy día pueden apreciarse los restos de una dependencia conectada a un corredor que va de Este a Oeste. Los muros están hechos de piedra cuarcítica de mediano tamaño y, en algunos, se aprecian todavía dinteles de piedra. Todo el conjunto está rodeado por una muralla de piedra cuarcítica desmochada en su totalidad y entre esta muralla y la parte alta se articulan una serie de dependencias circulares de las que sólo quedan los cimientos. También es de destacar la existencia de dos grandes fosas, una al Norte y otra al Sur, que posiblemente servirían de cantera para las edificaciones, existiendo en una de ellas una cueva de unos 8 m de largo por 1,5 m de ancho. Entre la vegetación mediterránea, se observan plantas de cardo mariano y ombligo de Venus.

un paseo de casa a la estación de almagro

Voy un poco más deprisa que lo indicado. Tardo cuatro horas. Me da tiempo a tomarme unas cañas en Almagro. En Miguelturra hay que coger la calle Almagro y ya todo seguido por un carreterín ancho. El punto intermedio más destacado es La Membrilleja, a unos nueve kilómetros del destino. El perfil es prácticamente llano, con solo unos cerros, en oscuro en el plano fotográfico y donde aún quedan encinas y plantas de monte bajo, un poco antes de llegar a  Almagro. La vuelta la hago en tren.

napoli sotterranea

El subsuelo de Nápoles nació con la ciudad, hace ya 5000 años. Los griegos retiraron gran cantidad de toba para muros y templos, y excavaron una serie de hipogeos funerarios. Los romanos construyeron, en la época de Augusto, un magnífico acueducto y las galerías cueva Cocceio y cueva Sejano.

A principios de 1600 la ciudad era tan extensa que el antiguo acueducto y un sinnúmero de aljibes no fueron capaces de calmar la sed. Así fue que en 1629 un noble napolitano rico, el Carmignano, construyó un nuevo acueducto. En el año 1900 se dejó de excavar para el suministro de agua, abandonando así una red de túneles y tanques de más de 2 millones de metros cuadrados que recorrían el subsuelo de la ciudad. El estallido de la Segunda Guerra Mundial y sus bombardeos, dieron nuevamente protagonismo al subsuelo, cuyas galerías se utilizaron como refugios antiaéreos y hospital militar. Luego se convirtió en un almacén para vehículos incautados. Los visitantes pueden verlos en el recorrido.

Actualmente, algunas de estas cavidades ya no son accesibles, pues se obstruyeron con escombros y otros residuos ilegales a través de los pozos que conectaban calles y edificios con el subsuelo, anulando de este modo su valor histórico y cultural.

Las rutas subterráneas son tres: una a pie a través de tanques y túneles, el recorrido de aventura, con una vela en balsa por el acuífero de aguas subterráneas, y la ruta de espeleología, equipado con el casco y el arnés para explorar los antiguos túneles acueducto subterráneo para llegar a los tanques, todavía parcialmente llena de agua y decorada con símbolos misteriosos.

Napoli Sotterránea
Dagospia
Abandonedography
Viaje a Nápoles 2016