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jueves, 18 de junio de 2020

chapas de cervezas de croacia


Osiječko 1664: Cerveza estilo pale lager elaborada por Osječka Pivovara de Croacia (con las numeraciones 11, 14, 19, 21 y 26). También están la versiónes Osiječko normal, y la de clara con limón, la Osiječko Radler.
Ozujsko pivo: Cerveza Marzo, dorada elaborada por Zagrebačka Pivovara, la mayor fábrica de cerveza en Croacia, para Molson Coors Brewing Company desde 2013. Ozujsko es la patrocinadora oficial de la Selección nacional de fútbol. Aquí están también sus versiones en abrefácil y Grejp.
Niksicko: Cerveza  de la Cervecera Niksic, fundada en Montenegro en 1896.
Pan: Cerveza de Calsberg Croacia.
Karlovacko: Fabricada por la cervecería Karlovačka Pivovara, ubicada en la ciudad de Karlovac, Croacia y con gran popularidad en Croacia y Bosnia-Herzegovina.
Somersby Pear: Sidra danesa afrutada de Carlsberg de venta en casi todo el mundo.

martes, 16 de junio de 2020

un mapa para un viaje de fin de semana

En junio de 2000, Canal+ nos regaló unas entradas de barrera para una corrida de toros en la plaza de Palencia. Aprovechamos la ocasión para visitar Toro, pues teníamos mucho interés en visitar su Colegiata, ¡su famosa portada policromada!, y sus bares. Al día siguiente, hicimos varias paradas. Entonces el cuaderno que llevaba era grande y grueso, casi imposible de sacar en público. Así que solo quedó este plano con anotaciones y algunos papelajos pegados.

lunes, 18 de mayo de 2020

viaje al centro de la tierra


Gracias a la pandemia, los grandes amantes de los viajes nos sentimos atrapados en esta jaula rutinaria donde envejecemos inútilmente. Gracias a National Geographic podemos, si no visitar, al menos conocer la mayor cueva que jamás se haya explorado en el mundo: Son Doon, en el Parque Nacional de Phong Nha Ke-Bang, en el centro de Vietnam y a unos 500 km al sur de Hanoi. Cuando yo visité este país aún no se había explorado por primera vez; pues aunque un leñador vietnamita descubrió una de sus entradas en 1990, no volvió a encontrarla, y no fue hasta 2009 cuando se adentró la primera expedición. Tiene cámaras de más de 200 metros de alto, 175 metros de ancho y 9,4 km de largo. Su creación se debe a la erosión de la caliza por el río Rao Thuong. En algunos puntos ha colapsado la bóveda, dejando entradas de luz que permiten que haya vegetación, incluso algún bosque. Su visita se hace a través de fotos panorámicas de alta resolución tomadas en 24 puntos de la cueva, con unas flechas que nos permiten la entrada al siguiente punto. Si quieres visitarla solo tienes que clicar en el enlace de abajo. Te puedes ahorrar los 3.000 dólares que cuesta la entrada.

SónDoòng360

sábado, 25 de abril de 2020

el viaje de hobbs en furgoneta

















Hace treinta años, a principios de 1990, compré una autocaravana, la empaqué con cuadernos de bocetos y lápices caseros y, financiada por £ 40 por semana del plan de subsidio empresarial de Margaret Thatcher, partí por todo el país durante seis meses volviendo sobre la ruta de un viejo libro de viaje que encontré: HV Morton's In Search of England. Una vez en casa, escribí sobre mi experiencia, expuse dibujos completados en el viaje, encontré un agente literario y vi un desfile de las principales editoriales del Reino Unido rechazarlo cortésmente.
Desde entonces la mayoría de los dibujos se guardaron de forma segura en cajas de cartón y ocasionalmente se compartieron en línea, los 50 capítulos se archivaron en una serie de dispositivos que cuentan una historia de tecnología desde ese momento. El libro se inició en una máquina de escribir, se completó en un Amstrad y se almacenó en disquetes, y luego pasó a través de una sucesión de Apple Macs a las computadoras portátiles, la nube y los discos duros, y ahora a este blog. 
Los dibujos fueron realizados por un hombre de la mitad de mi edad, y la persona que soy ahora haría las cosas de manera diferente. Se realizaron en un momento formativo de mi carrera artística. Aunque acababa de pasar cuatro años de educación artística en el Hastings College of Arts and Technology y la Winchester School of Art, esos seis meses de dibujo constante en Inglaterra vieron mi trabajo evolucionar casi sin reconocimiento. He guardado algunas de esas primeras imágenes , porque ellas también son parte de la historia real.

Así iniciaba este reviaje James Hobbs en su blog el 11 de marzo, un proyecto de viaje virtual en el tiempo durante el duro confinamiento por la COVID19. Yo, que soy un fiel admirador, y aunque sus dibujos son solo un prólogo de su estilo actual, pienso seguirlo acurrucado en su vieja furgoneta por la Inglaterra de 1990. Yo hice un viaje por el Reino Unido en septiembre del año siguiente, pero apenas si dibujaba y nunca lo puse en mi blog. Pero es el de Hobbs el que ahora os recomiendo.

Es una pena que no tenga una etiqueta específica, pues en busca de Inglaterra no ha seguido adelante.

domingo, 2 de febrero de 2020

homenaje a galileo en la luna

                                                            La misión del Apolo 15 tuvo lugar entre el 26 de julio y el 7 de agosto de 1971. Contó con trajes presurizados de mayores prestaciones, con un módulo lunar mejorado que permitía estancias más largas en la superficie y fue la primera misión que contó con un vehículo lunar todoterreno, el LRV (Lunar Roving Vehicle), para desplazar a la tripulación a mayores distancias del punto de alunizaje. Todo esto permitió al comandante David Scott y a su piloto James Irwin permanecer en la Luna durante casi tres días (el doble de tiempo de la misión predecesora), realizar tres salidas extravehiculares completas totalizando 18 horas y media, recorrer 28 kilómetros en el LRV y desplegar el doble de masa en instrumentos científicos. Por otra parte, la larga duración total del vuelo, de algo más de doce días, permitió orbitar alrededor de la Luna un mayor número de veces (174) y realizar desde ahí una gran cantidad de actividades de investigación del medio ambiente lunar. El Apolo 15 trajo a la Tierra casi 77 kg de rocas de gran interés científico. 

    David Scott quiso en este vuelo rendir homenaje a Galileo Galilei, que fue el primer científico en advertir no solo que los objetos ganaban velocidad a un ritmo constante cuando caían; esto es, que caían con una aceleración constante, sino que, además, pudo notar que esa aceleración era la misma para todos los cuerpos si se anulaba la resistencia del aire. Entre otras cosas, esto quería decir que si dos objetos de muy distinta masa y forma (por ejemplo, una bola de cañón y un pelo) eran soltados a la vez desde una cierta altura, ambos alcanzarían el suelo a la vez si no hubiera aire, una idea, definitivamente, nada intuitiva. Al final de la última salida extravehicular en la superficie, David Scott realizó esta demostración en directo por televisión para probar de forma sencilla, siglos después, que Galileo tenía razón. En frente de la cámara sostuvo un martillo de geólogo de 1,32 kilogramos y una pluma de halcón de 30 gramos a la misma altura de unos 1,6 metros y las soltó a la vez para comprobar si ambas llegaban a la superficie al mismo tiempo: "En principio, deberían impactar en el suelo a la vez". Al hacerlo, después de un entusiasmado aplauso en Houston, Scott añadió: "Lo que prueba que el señor Galileo tenía razón en sus conclusiones".

miércoles, 1 de enero de 2020

historia de una esquina


Esta esquina, en el cruce de las calles Colston y Trenchard de Brístol, al sudoeste de Inglaterra, es tan estrecha que ha originado edificios estilizados muy del gusto de los muchos artistas que la han representado. Las primeras imágenes que tenemos son las de las acuarelas de Hugh O'Neill de 1820 y Thomas Leeson Rowbothan, sin fecha conocida, y un grabado en que no aparece la farola, bien porque aún no existía la instalación de gas o bien porque fue una licencia del artista. Junto a este grabado, está una de las copias de la fotografía de John Hill Morgan de 1866 que se conserva en Archivo Histórico de Inglaterra. Aunque el negativo se destruyó, se produjo una serie limitada de 100 impresiones para su publicación en 1891 como vista nostálgica. Su editores fueron Bristol Frost & Reed. En esta famosa foto ya aparecen los carteles de los locales de R Holloway Dealer en Marine Stores, o lo que entonces denominaban tienda de trapos y huesos, derivado de la práctica victoriana de recoger literalmente trapos y huesos (se usaban para mangos de cuchillos, juguetes, para productos químicos o jabón) de los hogares para revenderlos, y hoy se corresponde a una tienda de segunda mano. Quizás pueda leerse un letrero de compra de cabello. La dueña fue una viuda llamada Rosamund Holloway, censada con tres hijos y, en la página siguiente del libro, con otros dos. En aquella época, la calle curva de la izquierda se llamaba Steep, y así se llamó en la Edad Media, hasta que cinco años después de la toma fotográfica la calle se enderezó y cogió el nombre de Colston; por lo que pensamos que el dibujo de Joseph Pike de 1927 está hecho sobre esta foto, eliminando la parte superior de la farola. A su lado, vemos esta calle rectificada y construido el edificio de YMCA, ya en1979, y más abajo dos fotos hechas  en 2011 y 2018.

Una visita virtual